[O2] Modyfikacja świateł pozycyjnych/stop w O2FL

[kisol1003]

Jaki złodziej teraz wybija szybę

noo tera to żeś poleciał :P Mi wyje$%& szybę, nawet folia nie powstrzymała.

kowalik_j weź zaślepkę zamka na stronę pasażera, i potem taką metalową zaślepkę którą się wkłada pod ten plastik, też strona pasażera. Nie pamiętam ile ja płaciłem ale napewno jest do dostania w ASO. Jest taka metalowa zaślepka którą się wkłada w otwór zamiast bębenka, i przykręca.
Ewentualnie poproś kogoś co ma dostęp do ETKI o screna albo o nr tych części

[Octofun]

[O2] Modyfikacja świateł pozycyjnych/stop w O2FL

O2 świeci z tyłu 8 żarówkami świateł pozycyjnych. Nocą, w dużym ruchu miejskim, światła STOP rozjaśniają górę lamp pozycyjnych. Wolałbym aby Stop zapalał się osobno obok pozycyjnych (tak miałem w O1). Ponieważ górne żarówki w tylnych lampach są podwójne 21W/5W, postanowiłem wyłączyć włókno pozycyjne (i zastąpić je opornikiem - dla CAN). Niestety nie jest tak łatwo, gdyż komputer O2FL używa TYLKO MOCNIEJSZEGO włókna do świateł pozycyjnych i STOP - odpowiednio je rozjaśniając.
Czy ktoś orientuje się, czy można programowo wyłączyć funkcję świateł pozycyjnych z 21W włókien, górnych żarówek tylnych lamp w O2FL? Chodzi o taki efekt, aby pozostawić na tych żarówkach TYLKO funkcję świateł STOP.
Pozdrawiam.

[maxpaynemm]

Octofun, a czy nie bedzie to potem kiepsko wygladało?? jak wiadomo lampki w skodzie świecą w charakterystyczne ( ) dwie odwrucone ku sobie literki c. Jak wyłączysz górne oświetlenie to beda dwie l_ _l - elki i chyba bedzie to trochę kaszaniasto wygladało :|

[krzynol]

a ja mam tylko "słupki" na pozycjach czyli "I"
i jako stopy zapalają się górne żarówki
nie wiem jak w O2 FL da się ustawić - nie trenowałem

[alfee]

a ja mam tylko "słupki" na pozycjach czyli "I"

dimming na 100% i dół i góra ciemne

[Octofun]

Octofun, a czy nie bedzie to potem kiepsko wygladało?? jak wiadomo lampki w skodzie świecą w charakterystyczne ( ) dwie odwrócone ku sobie literki c. Jak wyłączysz górne oświetlenie to beda dwie l_ _l - elki i chyba bedzie to trochę kaszaniasto wygladało :|

Widziałem jedną O2 z przepaloną żarówką i stąd mój pomysł!
Przyznam, że światła "L" podobają mi się bardziej niż obecne "C".
Natomiast wersja minimum czyli "I" - nie chciałbym się aż tak daleko posuwać! Ponadto, mam podejrzenia, że te skrajne żarówki nie są sprawdzane przez CAN i po przepaleniu nie będzie ostrzeżenia na desce (chciałbym się mylić, ale widziałem sporo O2 z przepalonymi pozycjami).

Zawsze można zastąpić żarówki opornikami, a do żarówek w lampie doprowadzić (poprzez przekaźnik) sygnał ze środkowego "STOPU" - wolałbym jednak najpierw spróbować bardziej eleganckiego rozwiązania :wink:
Upieram się przy temacie, bo czuję się bezpieczniej, kiedy "STOPy" zapalają się z ciemnego miejsca a nie rozjaśniają.


Alfee i nie mogę czytać Twoich postów, bo mnie rozprasza Twój awatar ! :shock: :slinka

[Andys]

Zawsze można zastąpić żarówki opornikami, a do żarówek w lampie doprowadzić (poprzez przekaźnik) sygnał ze środkowego "STOPU" - wolałbym jednak najpierw spróbować bardziej eleganckiego rozwiązania :wink:
Upieram się przy temacie, bo czuję się bezpieczniej, kiedy "STOPy" zapalają się z ciemnego miejsca a nie rozjaśniają.

Mogę zrozumieć, że światła stopu są bardziej widoczne kiedy jest większy kontrast (zapalają się na ciemnym tle niż podświetlonym pozycją), ale czy środkowy STOP, o którym wspomniałeś nie wystarcza do tego celu? :szeroki_usmiech

[Octofun]

To ma znaczenie w dużym ruchu na 2 (i więcej) pasach, gdy wokół jest dużo świateł.
Sytuacja: zerkam w bok (w tym czasie poprzednik wciska STOP) i ponownie przed siebie. Uświadomienie sobie różnicy przy "rozjaśnianym STOPie" zajmuje sekundę dłużej, co przelicza się na kilka metrów. Dodatkowo nasze światła STOP nie informują o intensywności hamowania. Wszystko razem spowodowało, że kiedyś usłyszałem za sobą pisk opon i moje auto wykonało kilkumetrowy skok do przodu.
Od tamtej pory mam taką fobię i próbuję się zabezpieczać na zapas.
Prawda jest taka, że jak czegoś nie przeżyjemy sami to problem wydaje się błahy.
Trochę zasmęciłem, ale mam nadzieję, że zrozumiale?

[conan]

Octofun skrajne żarówki też są sprawdzane i jak jest przepalona to świeci się błąd na szafie
Masz jeszcze opcje przyciemnienia świateł pozycyjnych z tyłu, nie wiem czy działa to w drugą strone i np rozjaśnić światło stop.

[Octofun]

1.Podsumowując: nie można zaciemnić tylko górnych żarówek pozycyjnych, najwyżej górne + dolne i wówczas pozostaną skrajne/zewnętrzne (czyli 2x "I")?
2.Wyciemnione góra i dół - świecą po 2 skrajne. Czy kontrola sprawności żarówek działa dla wszystkich razem (suma prądów?), czy każdej z osobna? Chodzi mi o to, czy CAN nie zaprotestuje jeśli do zewnętrznych żarówek pozycyjnych 5W dołączę kolejną 5W? Mam na myśli wolne włókno 5W z dolnej żarówki - ale muszę to jeszcze sprawdzić.

[alfee]

skrajne żarówki też są sprawdzane i jak jest przepalona to świeci się błąd na szafie

Nie jestem tego taki pewien. U mnie jak miałem przepalone skrajne, to żaden błąd na szafie nie wyskoczył, ani kontrolka żarówki się nie zapalała. Na wszystkie inne żarówki zapala się kontrolka, tylko nie na te skrajne w tylnych lampach.

[conan]

A ja właśnie ostatnio miałem jedną skrajną spaloną to nie dość że był błąd na szafie to odłączona została druga skrajna sprawna. I świeciła tylko góra i dół.

[alfee]

A ja właśnie ostatnio miałem jedną skrajną spaloną to nie dość że był błąd na szafie to odłączona została druga skrajna sprawna. I świeciła tylko góra i dół.

No to już nie kumam jak to właściwie jest :niewiem. Moja nie sygnalizuje spalonych skrajnych :?

[Octofun]

Sprawdziłem, u mnie wyjęcie 1 skrajnej żarówki W3W nic nie zmienia. Dopiero przepalenie obydwu uruchamia sygnalizację.
W dolnej żarówce (przeciwmgielnej) jest niewykorzystane włókno 4W. Chciałbym je dołączyć do skrajnych żarówek (2x3W), co pozwoli osiągnąć zamierzony efekt. Przeróbka niewielka - wewnątrz lampy.
Na tej linii podłączone są 2 żarówki - łącznie 6 Watów. Może orientuje się ktoś, czy dołączenie dodatkowych 4W nie przeciąży tej linii? Mam jeszcze 6m-cy gwarancji i obawiam się, że po takich próbach CAN zapamięta jakieś błędy. :confused